Comment Pirelli est passé de 20 clients fin 2014 à 200 points de ventes et service en 2017 ! Eléments de réponse.
Bien qu’il soit le dernier fabricant de pneumatiques à arriver en Algérie, et ce, dans un marché établi, la politique entreprise de construction de la marque Pirelli, engagée depuis 3 ans, par la société de maintenance automobile Algérie, DMAA, distributeur de cette marque de pneumatiques premium s’est révélé payante. DMAA a commencé d’abord par construire un réseau professionnel, et a travaillé sur le marché b to b à savoir les clients professionnels. « Aujourd’hui la marque est dignement représentée » déclare Dahlia Aggsous, directrice communication et marketing avant de poursuivre : « l’unique marque connue pour avoir chaussé les véhicules de la Formule 1, a su gagner de conséquentes parts de marché en Algérie ». 200 points de vente et services brandés Pirelli, ont été homologués depuis fin 2014, année où la marque n’enregistrait qu’une vingtaine de clients, après avoir pris le chemin de la croissance à deux chiffres sur le segment du premium, annonce notre interlocutrice, sans toutefois nous divulguer un quelconque chiffre, confidentialité oblige.
En progression sur un marché en recul !
DMAA a lancé, en 2016 une marque Aeolus sur le segment du premium et promet de nouveaux lancements d’ici septembre. Elle accueillera, sous son enseigne, une nouvelle marque de pneumatiques aux nombreuses déclinaisons comme CAMSO SOLIDEAL, une gamme dédiée aux professionnels de l’agro-industriel. « Sans qu’il existe une quelconque visibilité sur le marché, a-t –elle confié.il est certain que le marché existe, il est important par la taille de son parc automobile, comme en attestent la demande et les ventes annuelles croissantes enregistrées depuis le début de commercialisation, fin 2014, toutes références Pirelli confondues, véhicules particuliers, utilitaires, camions ou 4×4 et manutention. Une croissance qui n’est pas due au fait du marché, qui, selon la responsable du marketing est en recul, mais plutôt à la politique commerciale de DMAA. Selon les déclaratifs recueillis chez la plupart des marques visitées sur le segment des pneumatiques premium, tout le monde s’accorde sur les 20 % que représente le segment du premium, où se placent les marques de classe mondiale, plus visibles et réputées sur tous les marchés y compris celui de l’Algérie. Mais 80 % sur les 2,5 millions de pneus écoulés, chaque année, sur le marché, sont des bas de gamme de provenance d’Asie. Pour cette raison, DMAA a décidé de proposer une marque sur le tiers 2 du marché avec la gamme Aeolus, introduite en 2016. Elle arrive et se positionne sur le segment medium, bien que selon la directrice marketing de DMAA, Aeolus serait plutôt positionnée comme marque premium en Chine, par la taille et la renommée de son constructeur.
Medium ou premium ?
C’est pourquoi, DMAA, la positionne sur le marché algérien, comme une concurrente sérieuse aux meilleures marque coréennes et japonaises occupant le secteur du Medium. La gamme Aeolus est aussi diversifiée et s’adapte selon les différentes tailles à tous type de véhicules et engins génie civil. Un segment selon les estimations de notre interlocutrice qui représente, seulement, bon an mal an, environ 3 à 5 % du marché. L’essentiel, soit 70 à 80 %, est un marché dominé par l’entrée de gamme asiatique, notamment chinois. Paradoxalement, on note que le marché automobile neuf consacre toujours un fort potentiel de véhicules européens, même si les marques japonais et coréennes connaissent des niveaux de croissance considérables, un potentiel qui donne encore la part belle aux marques premium des pneumatiques en première monte. En revanche, sur la seconde monte, en aftermarket, la donne change. Le client algérien ne semble pas vouloir investir dans ses pneumatiques, par défaut d’information et de sensibilisation sur l’importance du pneumatique et son lien à la sécurité. L’automobiliste achète souvent un prix avant le produit, souligne la responsable marketing et communication de DMAA, qui appuie son propos par le fait que le marché algérien des pneumatiques n’est pas encore structuré. Elle soutient, par ailleurs, que très peu d’acteurs sont dans le formel. Pour Pirelli, les 200 points de distributions et de ventes sont triés au volet et travaillent selon un cahier des charges imposant un service obligatoire de vérification des pneus, et des process de montage et démontage du pneu.
Karima Alylatene
