Sur le salon Sinaa Expo Industries, ZF Algérie s’affichait comme le partenaire idéal des constructeurs VI en termes de boîtes de vitesses et aussi comme expert pour la maintenance et les réparations de boîtes sophistiquées en Algérie.
En arrivant sur le stand de ZF Algérie, nous avons été surpris de voir des boîtes de vitesses pour poids lourds MAN en vente. Peu après, nous avons compris que ce n’était pas la raison majeure de la présence de ZF Algérie, une filiale du groupe ZF à laquelle nous avions rendu visite il y a quelques années. Voici l’explication évoquée par Sofiane Kalouf, directeur général de ZF Algérie : « Les nouvelles réglementations concernant l’importation des véhicules n’a pas permis au constructeur MAN de poursuivre son activité de montage de véhicules industriels. Nous fournissions à leur usine de CKD des boîtes de vitesses neuves et en avions beaucoup en stock pour garantir une production régulière. Depuis 2019, nous avons arrêté de les produire et nous commercialisons celles que nous avions en stock. Ce qui nous amène sur le salon Sinaa s’avère, cependant, bien plus constructif puisque nous représentons une solution intéressante pour les constructeurs actuels d’intégration locale. En effet, nous sommes sur le point de signer des partenariats avec de grands noms de la construction VI et de la distribution comme Diamal, Iveco, Socovi etc. Parallèlement, nous finalisons un contrat avec la société PEMG-PU, une entreprise d’assemblage de bus et de véhicules industriels. Comme PEMG-PU – à l’instar de ses confrères – se doit de respecter 10 % de taux d’intégration locale au début de l’activité, puis 40 % minimum au bout de 5 ans, nous représentons une opportunité de choix pour la fourniture des boîtes de vitesses. Après une période d’incertitude liée aux nouvelles réglementations d’importation, nous sommes sur le chemin d’une croissance importante de notre activité ».
L’après-vente, un créneau important
Avant d’aborder l’activité essentielle de ZF Algérie en après-vente, rappelons l’origine de sa fondation en … 2003 ! A cette époque, en effet, l’entreprise fut créée pour accompagner en exclusivité la SNVI (rattachée au Ministère de la défense nationale) et la fournir en boîtes de vitesse. Puis, ce fut au tour d’EDIV-VIUR (nouveau nom du VI de Rouiba) de bénéficier des boîtes de ZF. Après 2019, les demandes en boîtes pour les sociétés de construction de VI ont petit à petit disparu. Cependant, ZF Algérie, soutenu par le Groupe ZF, a maintenu ses engagements de maintenance et de réparation des boîtes. Sofiane Kalouf en profite pour saluer les efforts de son Groupe : « Entre l’arrêt de l’activité de divers sites de montage et le Covid, nous avons éprouvé des difficultés à maintenir l’usine. Heureusement, le Groupe nous a soutenus et nous avons pu poursuivre notre travail en conservant l’emploi de nos salariés. Nous sommes l’une des rares entreprises à avoir tenu le coup sans recourir à des plans sociaux, en maintenant les emplois et en étant toujours productifs. Le Groupe a même fait en sorte que nous soyons couverts sur le plan financier grâce à une lettre de confort. Le service après-vente et la réparation, nécessaires, sont devenus essentiels pour le développement de ZF Algérie. Maintenance, réparation, rénovation remise en état des pièces, fourniture de pièces de rechange rénovées constituent un mode de fonctionnement utile pour les clients comme pour nous. D’autant que nous travaillons pour les boîtes de vitesses de VI et pour les réducteurs marins (les boîtes de vitesses pour le secteur marin) que nous fournissons auprès du commandement des forces navales.
Depuis, nous poursuivons notre développement en étant partenaire des grands noms de l’industrie comme Naftal, les forces navales, les filiales de Sonatrach, les entreprises multinationales de transport, etc. Et se profile une activité forte en sous-traitant des constructeurs de VI en Algérie, l’avenir est prometteur ! »
Hervé Daigueperce
