Fragilisée par les restrictions liées à Algex, l’entreprise algérienne DS Motors traverse la crise la plus grave de son histoire. Pour préserver ses emplois et son avenir, elle mise désormais sur la production industrielle.
En 45 ans de carrière, Abdelkrim Djerbellou croyait avoir déjà tout vécu. Des grands moments, de belles réussites, des périodes fastes, et d’autres plus douloureuses, plus incertaines, amenant à parfois à gamberger et poussant souvent à se remettre en question. Mais il faut croire que l’on vit une époque où toutes les frontières du possible n’ont plus lieu d’être. Les crises politiques, géopolitiques et économiques s’enchaînent, s’enchevêtrent parfois, brisant les certitudes et rendant l’horizon bien flou. En Algérie, l’objet du courroux se nomme Algex. Si l’Agence Nationale de Promotion du Commerce Extérieur a pour mission de contribuer à la promotion des produits locaux, son contrôle sur ceux provenant de l’étranger constitue une sérieuse épine dans le pied de nombreuses entreprises. Booster l’économie nationale et réguler les importations : un projet soutenu dans le pays mais douloureusement applicable dans les faits.
Tous les stocks été épuisés
« Depuis le début de l’année, notre activité a chuté de 70 à 80 %, explique le directeur général de DS Motors, représentant du groupe Autodistribution sur le sol algérien. Nos charges n’ont pas diminué mais nos rentrées d’argent ont énormément fondu. » Une situation aussi difficile qu’inquiétante et qui pourrait s’avérer lourde de sens pour l’avenir d’une entreprise familiale fondée dans les années 1960 par le grand-père d’Abdelkrim Djerbellou. Lui qui a rejoint cette aventure en 1982, à seulement 21 ans, admet : « Des difficultés, on en a connu d’autres mais jamais de cette envergure. » La quarantaine de salariés de DS Motors se sait menacée malgré l’engagement total de leur patron. Bien qu’aucun licenciement n’ait été acté jusqu’à présent, si la situation ne s’améliore pas d’ici l’automne, l’entreprise sera contrainte de prendre de lourdes décisions. « Ce n’est pas faute de chercher des solutions », souligne encore Abdelkrim Djerbellou. La stratégie du distributeur engagée il y a une dizaine d’années visant à multiplier les référencements de fournisseurs et les familles de produits commercialisées touche aujourd’hui ses limites. Tous les stocks ont quasiment été épuisés et il ne demeure plus aujourd’hui que les pièces de niche, peu ou pas demandées. « Le vrai problème, c’est qu’il n’y a aucune alternative à Algex. Ce que l’on peut espérer, c’est que les règles s’assouplissent. »
Malgré tout, l’optimisme demeure
En attendant, DS Motors a décidé de prendre un virage stratégique très important. A l’instar d’autres importateurs-distributeurs, l’entreprise va, elle-aussi, s’engager sur la voie industrielle. S’adapter au contexte et repartir de zéro demeurent la seule solution « pour que l’entreprise ne s’arrête pas dans quelques mois ». Une annonce officielle sera réalisée dans les prochaines semaines mais toutes les pièces de ce nouveau puzzle sont d’ores et déjà réunies. « On a trouvé un site à Constantine. Le bâtiment est prêt, les machines de production et la matière première vont bientôt arriver », détaille le dirigeant. Cette usine, qui devrait être opérationnelle d’ici la fin de l’année 2026, permettra à DS Motors de se diversifier et d’entrevoir l’avenir avec de nouvelles perspectives. Nonobstant les soucis du moment, Abdelkrim Djerbellou, optimiste devant l’éternel, estime que son entreprise tout autant que l’ensemble de ses confrères ressortira grandi de cette épreuve. « L’idée de vouloir faire émerger une industrie locale a du sens. Une fois que les difficultés actuelles seront passées, on pourra aller chercher de la croissance avec une nouvelle activité, peut-être aussi sur de nouveaux marchés à l’export… Il faut rester positif et toujours croire que le meilleur arrive », conclut-il.
Julien Nicolas
