Valérie Batisse, responsable des ventes Maghreb et Afrique centrale et de l’ouest, Mahle.
Multi-spécialiste de la pièce détachée, le groupe Mahle est un maillon essentiel du marché maghrébin. Une région où le secteur a beaucoup évolué, et évoluera encore fortement comme le fait remarquer Valérie Batisse, obligeant ainsi tous ses représentants à suivre la tendance pour ne pas être décrochés.
Fidèle au magazine Algérie Rechange depuis sa naissance en 2016, vous êtes aussi une actrice et une observatrice avisée de cet univers. Que retenez-vous des huit années qui viennent de s’écouler ?
Je crois que, si ses acteurs n’ont pas vraiment changé, en revanche le marché maghrébin a vu son parc automobile se diversifier. En témoigne la présence de représentants chinois ou turcs qui se sont développés.
Si vous deviez retenir quelques faits marquants, quels seraient-ils ?
Ce qu’on peut déjà souligner c’est que la demande en premium tend à diminuer. Le focus est davantage mis sur le prix. Ensuite, il convient de parler de l’évolution, de l’arrivée pour certains, des groupements au Maghreb. Sur le plan technologique, même si cela reste une niche, il faut mettre en lumière le démarrage de l’hybride et de l’électrique au Maroc et en Tunisie. Concernant l’Algérie, il y a évidemment la problématique de l’Algex qui, depuis mai 2022, limite les importations et ralentit les différents partenariats. Le dernier point que j’aimerais mettre en avant revient à notre stratégie de groupe, chez Mahle, avec un travail sur la compliance qui s’est accrue ces dernières années.
Pour en revenir à la question de l’Algex, les autorités ont fait ce choix pour préserver la souveraineté nationale en limitant, ou en contrôlant davantage, les importations. Une mauvaise idée d’après vous ?
La souveraineté nationale est illusoire en Algérie. Algex a créé de la pénurie, augmenté la contrefaçon ainsi que les prix pour les consommateurs. Pour nous, équipementiers, cela a conduit à nous donner aucune visibilité alors même que le potentiel de développement est toujours existant. Je souhaiterais également souligner le courage de nos distributeurs algériens. Ces derniers font face à la pénurie du marché et à la menace que cela peut représenter pour leur entreprise à l’avenir.
Concernant les évolutions du marché, l’une des plus notables ne tient-elle pas dans les changements introduits en matière de communication et de digital ?
Il est vrai que, par exemple, WhatsApp est devenu incontournable dans les échanges quotidiens. Sur le plan des outils digitaux, on développe progressivement notre e-shop. On a aussi complété notre offre de formations, en présentielles et donc désormais en digital, pour renforcer notre présence aux côtés des acteurs du terrain.
Croissance, développements, diversifications… Quels sont les points les plus importants qui ont accompagné l’évolution de Mahle au cours des dernières années ?
Mahle a réussi à développer sa gamme de produits grâce à des acquisitions (gestion thermique, électrique), grâce à sa capacité d’innovation, tout en se positionnant sur la problématique de l’e-mobilité. Tout cela nous a permis de gagner des parts de marché et de maintenir notre rentabilité, ce qui reste un challenge !
Quelles sont les problématiques sur lesquelles vous travaillez et qui vont vous impacter à l’avenir ?
L’une des premières, évoquée précédemment, concerne cette concurrence accrue venue d’Asie. Cela impacte directement le marché et les prix pratiqués. Sur le plan technologique, on pense aussi que l’électrique va changer beaucoup de choses. L’électrique, tout comme l’hybride, a un impact encore très timide sur le Maghreb. Mais on voit bien un frémissement sur le Maroc avec un challenge d’atteindre 15 à 20 % du parc d’ici 2035.
Quels sont vos projets pour l’avenir ?
On veut, et c’est assez naturel, maintenir nos parts de marché. Ensuite, nous avons l’ambition d’être toujours plus proche du terrain avec une présence accrue. En matière de développement, concernant les flottes, on veut se focaliser sur les poids lourds. Enfin, on souhaite également développer notre Mahle Academy dans les écoles.
Un dernier mot à propos de ce numéro anniversaire. Que représente à vos yeux le magazine Algérie Rechange ?
Ce magazine est un relais d’informations important et aussi une vitrine pour le business aftermarket dans la région du Maghreb.
