Manufacturier reconnu en Algérie, Iris Pneus marque des points en Europe et aux Etats- Unis grâce à un pneu « Value » aux qualités exigées par ces marchés. Avec une capacité de production atteignant déjà les 4 millions d’enveloppes, IRIS Pneus se dirige vers les 8 à dix millions de pneumatiques à horizon assez proche. Visite.
Ce n’est pas la première fois que nous vous parlons d’IRIS parce qu’il existe peu de nouveaux arrivants dans le domaine du pneumatique qui réussissent à se forger une place dans une offre pléthorique. Son positionnement « Value » y est pour beaucoup mais il faut surtout considérer la conjonction d’une stratégie de croissance bien pensée, d’un niveau d’exigences élevé en termes de matières premières et d’équipements de production. A cela il faut ajouter des ressources humaines de haut niveau. Lorsque nous arrivons à Sétif, nous avons déjà croisé de très nombreux camions aux couleurs d’IRIS, avant de nous rendre compte qu’il s’agissait d’un mixte entre les poids lourds des activités d’électro-ménager et ceux des pneumatiques, ce qui explique également le choix de l’emplacement de cette usine couvrant 6 hectares (pratiquement tous couverts ainsi que nous l’explique Yahia Djafri, Directeur commercial et marketing d’Iris Pneus : « Le choix de Sétif pour l’installation de ce site est né de plusieurs facteurs. D’abord parce que les propriétaires y exploitent plusieurs sites industriels de fabrication d’électroménager et qu’ils appartiennent à cette région. Par ailleurs, alors que tout se faisait à Alger, cette région est désormais saturée et il nous fallait une zone plus libre sur le plan des transports et de la circulation des marchandises. Ici, nous bénéficions de la proximité de nombreuses autoroutes et de nombreux ports, ce qui nous assure une circulation des matières premières comme des produits finis beaucoup plus fluide. Nous ne sommes pas les seuls à avoir pris cette option, la région de Sétif se développe à vitesse grand V. D’ailleurs, notre second site de production qui couvrira 16 hectares est situé à seulement 15 km d’ici. Un site qui sera dédié uniquement aux poids lourds ».
Une reconnaissance internationale avérée
S’il est quelque chose de difficile à obtenir, c’est bien la reconnaissance de ses pairs ! Paradoxalement, IRIS Pneus a été adoubé plus rapidement à l’international qu’en Algérie dont la population a fini par croire en la qualité de cette marque ! Pourtant, l’Europe en redemande, les Etats-Unis en prendraient bien quelques millions…comme en témoigne Yahia Djafri : « Tout le monde connaît désormais IRIS en Algérie et la majorité reconnaît la marque comme synonyme de qualité et vecteur de durabilité. Nous sommes dans la phase où nous affirmons la qualité de nos produits, ce qu’on prétendait auparavant, parce qu’il nous fallait jusque-là d’abord lever les doutes. Et même si les consommateurs européens et américains nous avaient accordé notre confiance. Aujourd’hui, nous avons plus de commandes que nous ne pouvons produire de pneus. Notre ambition n’étant pas de couvrir seulement le marché national, ce que nous pouvons arriver à faire, le marché ayant atteint jusqu’à 5 millions d’enveloppes, mais d’être un acteur régional afin de répondre aux besoins du marché méditerranéen. Et nous ne parlons pas du grand export. Rien que pour la grande région, il nous faudrait atteindre une capacité de production entre 8 et 10 millions d‘enveloppe. Est-ce que cela sera suffisant ou devra-t-on aller plus loin ? Ce sont les dirigeants du Groupe qui décideront ! »
Bientôt constructeur de voitures !
« En attendant, nous nous félicitons d’avoir signé un accord avec Chery pour la fourniture en pneumatiques de deux de ses marques en Algérie, OMODA et JAECOO et cinq modèles de véhicules. Les investissements auxquels procède le groupe avec Chery portent également sur la fabrication des véhicules eux-mêmes (en CKD). De manufacturier, le groupe industriel IRIS devient donc constructeur automobile. Cela va dans le sens des investissements industriels qu’il a toujours fait et de la prise en compte des réalités des marchés. La production d’automobiles devant repartir en Algérie, il était logique qu’un groupe industriel déjà bien implanté dans le domaine s’implique également dans la production d’automobiles. Le fait que nous soyons en première monte chez FIAT a joué dans notre reconnaissance comme un groupe industriel de qualité et c’est le résultat des efforts de tout le Groupe. Je crois que notre Groupe est l’un des rares à investir simultanément dans plusieurs projets en même temps, comme ici dans l’extension de gammes VL, dans la création d’un nouveau site dédié au PL ou encore dans la fabrication de véhicules sans parler des autres activités non automobiles. Les actionnaires du groupe investissent sur du long terme et la qualité des produits quels qu’il soient. »
150 ingrédients dans un pneu ou l’atout qualité
« Pour obtenir le statut de pneu Premium, il faut approcher des 200 ingrédients ! Avec 150 ingrédients, IRIS se positionne très haut dans la qualité et peut sans souci revendiquer sa place de « Value », ni entrée de gamme ou budget, ni premium, un pneu de qualité qui frise sans cesse avec le Premium comme en atteste l’étiquetage européen. En effet, nous atteignons souvent les A ou les B dans les catégories efficacité énergétique, efficacité sur chaussée humide ou impact sonore. Ce qui sort de chez nous est de grande qualité et se rapproche des grands manufacturiers en devançant largement les chinois dans le domaine. C’est pour cela que nous sommes un peu plus chers qu’eux mais nos enveloppes durent plus longtemps, et nous n’accusons ni retour, ni problème ! Qui plus est, notre produit répond aussi aux normes européennes dans le secteur « Value » tandis que nos tarifs ont l’avantage de bénéficier de la proximité. Les pneus chinois doivent supporter le coût du fret. Tous ces critères nous rendent particulièrement attractifs en Europe et seule la nécessité de « nourrir » le marché national ralentit notre croissance à l’export. La croissance globale n’en est pas moins très forte. Nous avons, par ailleurs, un avantage que n’ont pas les européens, c’est que sur l’Algérie, nous ne sommes pas concurrencés sur le sourcing alors que chez eux la compétition démarre déjà au niveau du sourcing ! ».
Rappelons qu’au niveau de la conception, IRIS Pneus s’appuie sur le savoir faire du groupe finlandais Black Donuts Engineering Inc., un expert en technologie du pneumatique et le plus grand spécialiste indépendant en R&D du secteur. « Black Donuts » nous aide en nous délivrant des formules inédites pour des produits de qualité et nous les adaptons, si nécessaire aux besoins des marchés que nous ciblons. Par exemple, les routes en Algérie s’avèrent nettement moins abrasives et nous devons en tenir compte, de même que du nombre de kilomètre moyens parcourus, soit autour de 25 000 km par an, ce qui est beaucoup plus élevé que la moyenne européenne. Chaque pneumatique est étudié de manière indépendante des autres et dispose de sa propre composition ».
En contrat avec Naftal
Lorsqu’on demande à Yahia Djafri si, comme beaucoup de manufacturiers », IRIS allait se lancer dans la création d’un réseau de centres de montage, il rappelle l’attention portée à leurs distributeurs : « Notre écosystème n’est pas favorable à l’établissement d’un réseau de centres de montage, dont il faut assurer non seulement la disponibilité de nos pneus mais aussi celle des pneus importés. Or l’importation présente des difficultés qui ne relèvent pas de notre plan de croissance, cela nous créerait plus de soucis que de sources de satisfaction. En revanche, nous avons des concepts que nous pouvons mettre au service de nos distributeurs et qui ne concernent que nos pneumatiques. Nos distributeurs sont tous indépendants et majoritairement des spécialistes du pneumatique, c’est à eux que reviennent les choix de leur développement. En revanche, nous avons signé des accords de distribution avec Naftal qui s’avère être notre premier client avec environ 3 000 stations sur tout le pays.
En réalité, notre principal problème se situe au niveau de la réponse grandissante à la demande. Nos produits sont d’une qualité irréprochable, bien positionnés au niveau tarifaire, couvrent 80 % des dimensions demandées par notre marché et 60 % de celles demandées par l’Europe, tandis que notre notoriété est désormais établie et que nous employons plus de 1 000 personnes. La seule question vient de la rapidité avec laquelle nous pratiquons les extensions de nos sites de production pour en augmenter les capacités et tenter de satisfaire tout le monde ! Et cela concerne aussi notre faculté à mettre en service de nouvelles dimensions (50 en plus !) quand il faut 6 à 8 mois pour concevoir un nouveau modèle. Nous y travaillons ! »
Hervé Daigueperce
