En réorientant sa politique commerciale vers du négoce, et rien que du négoce, la marque française Steco Power a su se réinventer et finalement tirer son épingle du jeu. Histoire d’une renaissance réussie.
Si, aujourd’hui, la marque française Steco Power voit la vie en couleurs – au sens propre comme au sens figuré – le challenge était loin d’être gagné. Et pour cause. Fondée en 1946 et installée dans le Loiret, à Outarville (45) depuis 1964, Steco Power est spécialisée, à l’origine, dans le négoce et la fabrication de batteries de rechange. Elle est, en cela, le dernier fabricant français de batteries automobiles de rechange. Cocorico. A ceci près, qu’avant d’être la société que l’on connaît aujourd’hui, Steco Power a dû jouer les Sphinx à plusieurs reprises, réussissant, envers et contre tout, à renaître de ses cendres. L’entreprise essuie ainsi un premier revers en 2012. Alors chahutée par la forte concurrence des pays de l’Europe de l’Est, la société avait déjà failli disparaître. Alors reprise par François Rivière, l’entreprise, asphyxiée par une dette de 8 millions d’euros, est finalement contrainte de se mettre en liquidation. Elle renaît pourtant à l’automne 2014 en changeant totalement de stratégie.
Véritable alternative aux MDD
Terminé la production de batteries, Steco Power se réoriente vers une politique 100 % négoce et propose au marché traditionnel de la rechange indépendante une nouvelle gamme entièrement sourcée en Europe. L’enjeu : se positionner en véritable alternative des marques de distributeur. Après des années de remaniement stratégique et commercial, Steco Power revient donc en force avec, à son actif, plus de 10 000 applications pour VP et VU. Preuve de son ambition à exister sur le marché de la batterie : sa présence, après plusieurs années d’absence, sur le salon Equip Auto 2017, à Paris. Et l’ambition de Steco Power ne s’arrête pas aux portes de la France puisque qu’elle étend peu à peu sa distribution dans certains pays où la marque jouit déjà d’une jolie notoriété. L’Algérie, notamment, fait partie de la liste. Et là encore, Steco Power fait preuve d’originalité en étant présent sur le marché de manière bien spécifique. Comment ?
En relançant notamment, mi 2016, une gamme complète moto, Steco Powersports, avec 90 références pour les batteries standards et 10 références pour les batteries lithium. Pourquoi la moto ? Simplement parce que la marque frenchy est factuelle !
Le marché algérien compte un grand nombre de deux roues ? Dont acte ! A l’époque, Jérôme Habseiger, directeur commercial de Steco Power expliquait à notre magazine : « Bizarrement, peu de distributeurs s’intéressent à ce marché et préfèrent rester focalisés sur la distribution de pièces automobiles. En la matière, nous sommes donc des précurseurs ».
Un catalogue arc-en-ciel
Depuis, la marque française, qui s’appuie exclusivement sur des poids lourds locaux de la distribution, voit bel et bien la vie en couleurs. Et cela se voit même dans son catalogue : du bleu, du jaune, du rouge… telle est la particularité de Steco. Là une gamme de batteries Bleue de qualité équivalente au produit d’origine pour une couverture de parc automobile de plus de 99%. Ici une batterie rouge Steco Premier, gamme haute performance qui offre une capacité de démarrage à froid optimale, même dans des conditions les plus extrêmes. Là encore, une gamme jaune de batteries EFB (Enhanced Flood Battery) préconisée pour les véhicules munis de systèmes Stop & Start de première génération.
A cet arc-en-ciel s’ajoute la batterie AGM-VRLA, destinée aux véhicules équipés de Stop & Start même les plus évolués et notamment avec la fonction de récupération d’énergie en phase de freinage. Voilà pour les VL et les utilitaires. Quant aux PL, Bus, Machines agricoles ou encore engins de TP, ils ne sont pas en reste puisque la marque française propose au catalogue des gammes de batteries HD (Heavy Duty), SHD (Super Heavy Duty) et SHD/SMF (Super Heavy Duty, technologie étanche sans entretien) qui permettent de couvrir l’ensemble des applications, y compris les dernières générations de bus et PL. Bref, Steco est partout…Vous avez dit Sphinx ?
