Sur Equip Auto Alger, IRIS, le désormais très connu fabricant de pneus algérien, présentait ces dernières dimensions au marché local. Quasiment une « mission » pour un producteur tiraillé entre satisfaire les besoins du pays et accroître ses positions à l’export. Les deux étant plébiscités par l’Algérie, la solution passe par une croissance forte et réfléchie.
Lorsqu’on interroge Yahia Djafri, le directeur commercial d’IRIS, sur l’irruption de très nombreux fabricants algériens sur le salon, il nous répond sans surprise : « Le besoin d’une production nationale est bien connu et le gouvernement est pour beaucoup dans la naissance de tous ces fabricants, car il est train de pousser fortement l’investissement local, surtout dans le domaine automotive. Nous n’étions pas très présents dans le domaine industriel en Algérie et aujourd’hui, nombre de fabricants se sont lancés, y compris nous ! Chez IRIS, nous avons opté pour une production délicate, car le pneumatique est un produit très complexe contrairement à ce que beaucoup de gens croient ». Rappelons à cet égard, que si beaucoup de constructeurs travaillent la main dans la main avec les manufacturiers, c’est bien parce que leur cahier des charges est tellement sophistiqué, qu’il faut ajuster les composants maintes fois pour arriver à ce qu’ils souhaitent en termes de caractéristiques spécifiques (plus d’adhérence, plus de souplesse, plus de sportivité, plus de résistance au freinage, plus …). Comme le précise Yahia Djafri « Avec plus de 150 composants, un pneu est très difficile à concevoir. Chaque partie du pneu a des besoins spécifiques ! Et dans ce contexte, il faut aussi arriver à une combinaison qui permette d’accéder à des performances en termes de qualité à des prix attractifs. Cela a toujours été notre objectif et aujourd’hui, au vu des commandes, nous sommes devenus le fabricant que beaucoup de monde attendait ».
150 dimensions en 2026
Un pneu « Value », voici comment Yahia Djafri aborde le positionnement du pneu IRIS en Algérie, à savoir « Un produit très qualitatif et compétitif, ni un pneu pur Premium ni une basse qualité, en réalité un pneu « Value » qui se trouve être quasiment un pneu Premium, correspondant à ce que souhaite la population, l’automobiliste et qui correspond à la qualité demandée pour un budget raisonnable. Aujourd’hui, nous produisons environ 80 % des dimensions sur le marché et sur ces 80 %, nous satisfaisons 90 % des demandes du marché. C’est extrêmement important car nous disposons déjà de plus de 100 dimensions et nous en aurons 150 en 2026. Si l’on considère qu’un très bon manufacturier mondial aligne environ 200 dimensions, notre offre s’avère plus que crédible ! »
Soit en VL, en 4×4 SUV et en Light Truck (Camionnettes), des applications qui devraient bientôt être renforcées : « Nous sommes en train de développer le segment tout terrain pour les véhicules qui sont dédiés à cet usage. » Et quand on lui demande si le PL sera bientôt dans le circuit d’IRIS, Yahia Djafri nous annonce qu’une troisième usine est en train d’éclore pour satisfaire ce marché également : « Le poids lourd est encore plus technique, tandis que les utilisateurs ont l’œil rivé sur le coût au kilométrage. C’est un nouveau challenge qui nécessite de l’espace et des équipements nouveaux, d’où la décision de construire un nouveau site de production qui ne sera qu’à 15 minutes des installations dédiées au pneu tourisme. »
Une croissance exponentielle
Depuis 2019, IRIS ne cesse de s’agrandir et de fournir de nouvelles dimensions, d’aborder des nouvelles applications, tout en gardant à l’esprit son rôle dans l’approvisionnement des algériens. Tout en se développant sur le plan national, IRIS a déjà conquis quelque 30 pays et non des moindres, comme l’Amérique du nord, l’Amérique latine, l’Afrique du Nord et du Sud, l’Egypte, et également l’Europe de l’Ouest, la Finlande ou encore le Moyen-Orient. Les raisons du succès s’énoncent aisément, un pneu de qualité – sinon, il ne serait pas habilité à entrer en Amérique du nord ou en Europe par exemple mais à un prix attractif. « Question qualité, précise Yahia Djafri, il faut noter que l’étiquetage européen place le pneu IRIS en B sur « sol mouillé » et également sur « résistance au roulement », deux caractéristiques qui prouvent la qualité du produit et renforce notre ambition d’être un vrai concurrent sur le « Value ». Avec 30 % du chiffre d’affaires à l’export, IRIS se place très bien également sur le marché national qui lui est confié comme une mission : « Nous essayons de nous restreindre à l’export malgré les demandes toujours plus fortes, de manière à satisfaire les très grosses demandes en local. Nous sommes avant tout une entreprise nationale qui augmenterait son chiffre à l’export, si la demande nationale n’était pas si importante. Actuellement, nous comptons 4 millions d’enveloppes en capacité de production, c’est déjà très bien mais c’est encore insuffisant au regard de la production mondiale, c’est une goutte d’eau ! »
En phase avec les demandes du marché et environnementales
Après avoir répondu que la fabrication de courroies n’était pas dans les objectifs du Groupe, Yahia Djafri nous a confié que « si diversification devait avoir lieu, elle porterait sur les pneus de manutention ». Parallèlement, IRIS prend soin de respecter les normes et règlements en usage concernant la fabrication des pneumatiques y compris dans le domaine de l’environnement : « Nous essayons de produire green et même nos produits sont green et respectent les normes sur l’hévéa. On recherche ainsi des fournisseurs qui sont respectueux des normes environnementales pour toutes les matières premières. Par ailleurs, nous voudrions recycler les déchets en pneus solides comme ceux utilisés pour les pneus élévateurs (on utilise les résidus). On ne peut pas utiliser les résidus dans tous les types de pneumatiques mais augmenter notre taux de recyclage reste notre objectif principal. Dans le même esprit, nous construisons une usine de Carbon Black qui représente jusqu’à 20 % de la constitution d’un pneumatique pour les usines de VL, PL et bientôt pour l’export. »
Présence en OEM
Pour tout producteur, être référencé par des constructeurs automobiles signifie fabriquer des produits de qualité « certifiés ». IRIS n’échappe à la règle et vient de signer un contrat avec FIAT pour la fourniture de pneumatiques pour deux modèles de FIAT 500 et un pour FIAT Doblo. Trois autres dimensions sont en cours de conception pour FIAT également. Nous pouvons dire avec fierté que ces dimensions sont homologuées pour le marché algérien et pour le marché européen et nous poursuivons nos démarches OEM via des pourparlers qui ont lieu en ce moment. Pour l’anecdote, nous fournissons en première monte et sous la marque ENZO, des pneumatiques pour les taxis londoniens. Cela s’ajoute aux preuves de notre savoir-faire pour tous les continents et tous les types d’enveloppes, parce que ces pneus sont destinés à des véhicules électriques. Nous avons encore beaucoup de projets ! »
A ne pas manquer dans notre prochain numéro de Rechange Maghreb, le compte-rendu de notre visite de l’usine IRIS de Sétif
Hervé Daigueperce
