Du 8 au 12 septembre 2026, Automechanika Frankfurt revient avec une ambition clairement affichée : ne plus être simplement le plus grand salon mondial de l’après-vente automobile, mais devenir une véritable plateforme d’échanges, d’expériences et de compréhension des mutations profondes de la mobilité. 4 500 exposants et plus de 100 000 visiteurs sont attendus cette année sur les bords du Main.
Si le nom du salon est devenu depuis déjà de nombreuses années une marque à part entière, visible un peu partout sur la planète, Automechanika Frankfurt demeure un rassemblement singulier à l’échelle de la rechange automobile où l’on ne vient pas comme ailleurs. Véritable temple mondial de la pièce détachée, de l’équipement d’atelier et de la réparation automobile, l’évènement allemand est longtemps resté ce lieu où l’on venait tout autant pour voir et se voir, pour comparer et comprendre, pour signer et acheter. Mais à l’heure où la voiture s’électrise, se digitalise, et, plus globalement, se transforme en profondeur, Automechanika Frankfurt en tant que salon leader ne pouvait regarder le train passer sans monter dedans, voir même sans en prendre les commandes. In fine, ce qui faisait son sel hier n’a pas disparu mais la recette a été réinventée pour gagner en attractivité. Les organisateurs l’assument désormais ouvertement : les produits et les innovations restent essentiels, mais ils doivent s’inscrire dans une expérience plus large. La prochaine édition organisée du 8 au 12 septembre 2026 viendra confirmer cela. Le salon devient ainsi un espace où l’on vient autant pour comprendre que pour découvrir, autant pour échanger que pour sourcer des solutions. Comme le résume Olaf Mußhoff, directeur du salon, l’élément central n’est plus uniquement la technologie ou le commerce, mais bien la capacité à créer du lien entre les acteurs. « Quand je parle avec nos clients, le premier sujet n’est plus la vente ou les innovations. C’est le networking », expliquait-il au printemps. Le networking s’impose en effet comme le principal moteur de fréquentation et de satisfaction des visiteurs. Cette évolution traduit une réalité structurelle. L’après-vente automobile est entré dans une phase de mutation accélérée, où les frontières entre métiers, technologies et modèles économiques deviennent de plus en plus poreuses.
Une industrie bousculée par la révolution logicielle
Au cœur des transformations qui traversent la filière figure un concept désormais incontournable : le Software Defined Vehicle (SDV), ou véhicule défini par logiciel. Cette évolution change profondément la manière dont les véhicules sont conçus, entretenus et réparés. Les fonctions ne sont plus uniquement mécaniques ou électroniques, elles deviennent logicielles, évolutives et parfois déconnectées du cycle traditionnel de la pièce détachée. Pour l’après-vente, cela implique une montée en complexité sans précédent : accès aux données véhicule, mise à jour à distance, cybersécurité, calibration des systèmes d’aide à la conduite (ADAS), ou encore dépendance accrue aux écosystèmes constructeurs. Automechanika 2026 entend précisément accompagner cette transition. Le nouvel espace HighTech4Mobility, installé dans la Festhalle, sera dédié à ces enjeux technologiques. Il rassemblera experts, équipementiers, éditeurs de logiciels et constructeurs autour des grandes questions qui redessinent la chaîne de valeur. L’objectif est clair : donner aux professionnels de l’après-vente les clés de lecture nécessaires pour anticiper les impacts concrets de ces évolutions dans les ateliers et les réseaux. « Les véhicules définis par logiciel prennent de plus en plus d’importance. L’aftermarket ne peut pas attendre pour comprendre ce que cela signifie. Notre rôle est donc de fournir une plateforme d’information », souligne Olaf Mußhoff. Dans la continuité de cette approche, la plateforme Innovation4Mobility prolongera son rôle de laboratoire des tendances. Elle abordera des thématiques structurantes pour l’ensemble du secteur : électromobilité et infrastructures de recharge, carburants alternatifs et transition énergétique, intelligence artificielle appliquée à la maintenance et à la logistique, connectivité et gestion des données véhicule, nouveaux modèles de mobilité et économie circulaire. Plus qu’une succession de conférences, cet espace vise à offrir une grille de lecture cohérente des transformations en cours. Dans un environnement où les innovations s’enchaînent à un rythme soutenu, la compréhension devient un enjeu aussi stratégique que l’innovation elle-même.
L’expérience visiteur au cœur de la stratégie
L’une des évolutions les plus visibles de cette édition 2026 concernera la place accordée à l’expérience sur site. Le salon ne se contente plus d’exposer : il met en scène, fait tester, et cherche à créer des moments mémorables. Le Future Mobility Park poursuivra son rôle de vitrine extérieure avec des démonstrations de solutions de mobilité innovantes. Mais c’est surtout l’arrivée du nouvel Experience Park qui marque un tournant. Situé à l’ouest du parc des expositions, il proposera des animations plus spectaculaires : monster trucks, parcours off-road avec véhicules utilitaires, caravanes et simulateurs de tonneaux. Sous les arcades du hall 4, une « pit lane » de 200 mètres consacrée au sport automobile viendra compléter ce dispositif expérientiel. Là encore, l’objectif est assumé. En introduisant davantage d’émotion dans un univers souvent perçu comme technique et rationnel, les organisateurs entendent prolonger le temps passé sur le salon et diversifier les points de contact entre exposants et visiteurs. « Nous devons nous adresser à des individus, pas uniquement à des professionnels », confirme Olaf Mußhoff.
Le retour stratégique des constructeurs
Autre signal fort de cette édition : le repositionnement progressif des constructeurs dans l’écosystème du salon. Historiquement très présents, puis partiellement en retrait, ils reviennent aujourd’hui avec une approche plus ciblée, centrée sur l’après-vente et les nouveaux services de mobilité. Un partenariat avec le VDIK, l’association allemande des importateurs de véhicules, structure cette réintégration. Il vise à recréer un espace de dialogue entre constructeurs, réseaux de distribution et acteurs indépendants de l’après-vente. Plusieurs groupes ont déjà confirmé leur participation, parmi lesquels Stellantis, BMW et Renault via son initiative dédiée à la transformation durable. Ce rapprochement traduit une évolution majeure du marché : la frontière entre constructeur et aftermarket devient de plus en plus floue, notamment sous l’effet de la donnée et des services connectés. Au-delà des enjeux technologiques, Automechanika Frankfurt 2026 mettra également l’accent sur une problématique devenue critique pour l’ensemble de la filière : l’attractivité des métiers. Le programme AMBITION, installé dans la Festhalle, s’adresse directement aux générations Z et Alpha. Il proposera des formats adaptés à leurs usages : e-sport, masterclasses, contenus inspirés des réseaux sociaux, rencontres avec des influenceurs et échanges directs avec les entreprises du secteur. L’enjeu est de taille en faisant connaître un écosystème industriel souvent invisible pour le grand public, alors même qu’il représente des centaines de milliers d’emplois en Europe et des millions dans le monde. Pour Messe Frankfurt, il s’agit aussi de repositionner le salon comme un outil d’orientation et de recrutement, et pas uniquement comme un événement commercial. Autre nouveauté significative, le Classic Car Network viendra renforcer la dimension passionnelle de l’événement. Ce nouvel espace dédié aux véhicules de collection combinera conférences, networking, zone lounge et événements quotidiens. La remise du prix « Golden Classic », en partenariat avec Auto Bild Klassik, viendra souligner le dynamisme d’un segment en forte structuration. Au-delà de la nostalgie automobile, ce pôle mettra en lumière un marché à part entière, fortement dépendant de l’expertise technique de l’après-vente et des savoir-faire spécialisés.
Une vitrine mondiale toujours incontournable
Malgré l’évolution de son positionnement vers davantage de contenus, d’expériences et de networking, Automechanika Frankfurt reste avant tout une vitrine industrielle d’une densité unique dans le monde de l’après-vente automobile. L’événement continue de rassembler l’ensemble des grands acteurs de la chaîne de valeur, des équipementiers internationaux aux spécialistes de la pièce de rechange, en passant par les fournisseurs d’outillage, de diagnostic, de pneumatiques ou encore les acteurs émergents des services digitaux et de la donnée véhicule. Parmi les exposants incontournables, on retrouvera des groupes tels que Bosch, référence mondiale du diagnostic, de l’équipement d’atelier et des systèmes électroniques, ou encore ZF, engagé dans la transformation des transmissions, du châssis et des solutions de mobilité intelligente. Le salon accueillera également des acteurs majeurs de la pièce et des systèmes automobiles comme Valeo, Mahle ou Schaeffler, tous fortement engagés dans la transition vers l’électrification, l’hybridation et l’intégration croissante du logiciel dans les systèmes véhicule. Dans l’univers de la distribution et de la rechange indépendante, des groupes comme LKQ Europe occuperont également une place stratégique, aux côtés de nombreux acteurs de la pièce multimarque et des réseaux internationaux de distribution. Mais la force d’Automechanika réside aussi dans sa dimension profondément mondiale. Le salon s’appuiera sur une forte présence de pavillons nationaux et régionaux — d’Europe, d’Asie, du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Amérique latine — qui permettront de mesurer en un seul lieu la diversité des dynamiques industrielles de l’après-vente. Des pays comme la Chine, la Turquie, l’Inde ou encore la Corée du Sud y déploieront des espaces particulièrement visibles, illustrant le poids croissant des acteurs non européens dans la production de pièces, d’équipements et de solutions technologiques.
Francfort, observatoire d’un secteur en recomposition
Cette dimension internationale contribue ainsi à faire de Francfort un véritable carrefour d’échanges industriels, où se confrontent des modèles économiques et technologiques très différents. C’est précisément cette capacité à réunir l’ensemble de l’écosystème mondial en un seul lieu qui explique pourquoi, malgré ses évolutions, Automechanika Frankfurt demeure un rendez-vous à part pour l’ensemble de la filière, et un point d’observation privilégié des équilibres futurs du marché. L’édition 2026 s’inscrit dans une trajectoire claire : celle d’un salon qui ne se contente plus de refléter le marché, mais qui cherche à en accompagner la transformation. Électrification, digitalisation, montée en puissance du logiciel, évolution des compétences, convergence des acteurs et transformation des modèles économiques… Tous les grands mouvements de l’automobile moderne s’y retrouvent concentrés. Dans ce contexte, Automechanika 2026 s’annonce moins comme une simple édition supplémentaire que comme une étape charnière dans la redéfinition même du concept de salon professionnel automobile.
« Quand je parle avec nos clients, le premier sujet n’est plus la vente ou les innovations. C’est le networking »
« Les véhicules définis par logiciel prennent de plus en plus d’importance. L’aftermarket ne peut pas attendre pour comprendre ce que cela signifie »
« Nous devons nous adresser à des individus, pas uniquement à des professionnels »
Rendez-vous incontournable du secteur, Automechanika Frankfurt devrait rassembler cette année plus de 100 000 visiteurs. ©Messe Frankfurt Exhibition GmbH-Jens Liebchen
Tous les principaux acteurs du monde de la rechange prendront part à l’évènement. ©Messe Frankfurt Exhibition GmbH-Petra Welzel
Olaf Mußhoff, directeur d’Automechanika Frankfurt. ©Messe Frankfurt Exhibition GmbH-Pietro Sutera
A l’intérieur des halls comme à l’extérieur, de multiples animations seront organisées alors que l’organisation a souhaité renforcer cette année l’expérience visiteur. ©Messe Frankfurt Exhibition GmbH-Petra Welzel
Maghreb, Maghreb, es-tu là ?
Une formule bien connue en forme de méthode Coué dit qu’il est toujours préférable de miser sur la qualité plutôt que sur la quantité. Sauf qu’il faut malgré tout un minimum de quantité pour obtenir un minimum de qualité… Derrière ce petit laïus se cache une interrogation. Que représente réellement Automechanika Frankfurt pour les représentants maghrébins de la rechange ? Que ce soit parfois au sein de pavillons nationaux ou plus généralement non loin d’exposants issus d’Europe, du Moyen-Orient, d’Asie et d’Afrique subsaharienne, les entreprises du Maroc, de la Tunisie et de l’Algérie sont désormais bien intégrées aux grands flux mondiaux de l’après-vente automobile et leur mobilisation sur les principaux rassemblements du secteur n’a plus rien d’une rareté. Le Maroc bénéficie traditionnellement d’une présence structurée à travers des dispositifs de promotion export et des espaces collectifs dédiés aux équipementiers, souvent organisés en lien avec les acteurs institutionnels du commerce extérieur et de la promotion industrielle. La Tunisie est également représentée de manière régulière à Francfort, notamment à travers des entreprises exportatrices positionnées sur les composants techniques. L’Algérie, pour sa part, apparaît plus ponctuellement via des acteurs industriels et des distributeurs engagés dans des démarches d’export ou de structuration de leur présence à l’international, avec une participation généralement intégrée à des dispositifs collectifs ou multisectoriels. Toutefois, à quelques semaines de l’ouverture de la biennale allemande, peu de noms ressortent et les incertitudes s’avèrent plus nombreuses que les certitudes. A l’heure de boucler ce numéro, malgré une analyse approfondie du site internet de l’évènement et après avoir sollicité directement l’organisation, aucun exposant issu du Maroc et de l’Algérie n’a été officialisé (depuis la rédaction de ce dossier, se sont révélés IKAM du côté algérien, et plusieurs fabricants marocains réunis en Pavillon, ndlr). Du côté de la Tunisie, les choses semblent se mettre progressivement en place puisque, côté institution, la Tunisian Automotive Association a confirmé sa présence, alors que des groupes comme Misfat, SIA et LTM, représenté par Tunisie Mécanique, ont fait de même. Mais la dernière ligne droite est lancée et gageons que de nouvelles confirmations seront annoncées dans les prochains jours.
Le groupe Misfat fait partie des rares acteurs de l’après-vente maghrébin à avoir confirmé sa présence à l’heure où nous bouclons ce numéro. ©
Bertrand Piccard en guest star
Pour lancer son édition 2026, Automechanika Frankfurt reconduit son « CEO Breakfast » d’ouverture, organisé le 8 septembre 2026. Ce rendez-vous réunira dirigeants internationaux de l’industrie automobile et de l’après-vente dans un format resserré, pensé comme un moment d’échanges stratégiques en amont de l’ouverture officielle du salon. Invité d’honneur de cette troisième édition, le Dr. Bertrand Piccard, explorateur, psychiatre et ambassadeur spécial des Nations Unies, interviendra en keynote sur les thèmes de l’innovation, de l’esprit pionnier et des opportunités économiques liées à la transformation durable. Connu pour ses exploits aéronautiques — du premier tour du monde en ballon sans escale à la mission Solar Impulse, premier avion solaire à avoir réalisé un tour du monde — Bertrand Piccard poursuit aujourd’hui ses travaux avec le projet « Climate Impulse », visant à concevoir un vol autour du monde sans émission, propulsé à l’hydrogène liquide. Son intervention mettra en perspective le rôle des technologies propres et de l’innovation de rupture dans la transformation des industries mondiales, y compris celle de l’après-vente automobile. À l’issue de cette keynote, un « CEO Talk » réunira plusieurs leaders du secteur, parmi lesquels des représentants de Continental, Schaeffler, ZF Friedrichshafen, Mann-Hummel et Castrol. Les échanges porteront sur les grands enjeux de transformation de la filière : mobilité durable, innovation technologique, nouveaux modèles économiques et adaptation de l’écosystème après-vente aux mutations globales. Le CEO Breakfast se tiendra au Forum, niveau 1 (Panorama Room), avec ouverture des portes à 7h00 et début du programme à 7h30.
Le célèbre explorateur Bertrand Piccard sera l’invité d’honneur du CEO Breakfast qui ouvrira le salon le 8 septembre 2026. ©Messe Frankfurt Exhibition GmbH
