Désormais reconnu sur tout le territoire pour la qualité de ses produits et ses investissements technologiques, Fabcom célèbre ses dix années d’activité en beauté, en présentant sur EQUIP AUTO Alger quelques nouveautés très importantes, où il est question de lithium… Entretien avec Ali Samai, le DGA du Groupe.
Lorsqu’on demande à Ali Samai comment va le Groupe, celui-ci répond en ces termes : « Nous continuons à prendre des parts de marché et nous innovons encore, comme on va le révéler sur EQUIP AUTO Alger ». Et il précise : « Le Groupe Fabcom ne cesse d’investir dans de nouvelles technologies, car nous voulons concurrencer non pas les acteurs locaux, nationaux, mais les équipementiers internationaux. Ceci pour une raison très simple : pour progresser, pour fabriquer des produits de qualité, il faut se confronter à plus fort que soi. C’est d’ailleurs pour cela que nous regrettons que l’importation des batteries étrangères soit gelée. Nous grandissons grâce à la concurrence, grâce à la production de batteries de nouvelle génération. Pour nous, il n’y a pas de gloire à être le meilleur de la quinzaine de producteurs de batteries en Algérie. Ce qui nous motive, c’est de fabriquer au niveau national des batteries de dernière technologie. C’est ainsi que nous avons fait un tour d’Asie, pour compléter notre palette de savoir-faire et nous attaquer aux batteries au lithium (-pour les scooters électriques), aux batteries AGM, aux batteries pour les engins industriels et chariots élévateurs par exemple, etc. » Il sera question de cela sur le salon et de bien d’autres nouveautés du Groupe.
En première monte et en Aftermarket
Comme on l’a vu, la technologie est le fer de lance de Fabcom, une stratégie initiée et poursuivie par le président Aissam Attia, qui, dans toutes ses activités, refuse de se complaire dans la facilité et le tout-venant. Pour lui, il n’y a pas de challenge qui ne soit pas relevable et c’est pourquoi le Groupe ne cesse d’investir dans les équipements (il en attend de nouveaux pour Liquatti, sa marque de liquides et graisses pour l’automobile et l’industrie) et dans les ressources humaines. C’est pourquoi, Fabcom a été référencé chez les constructeurs présents en Algérie comme nous l’explique Ali Samai : « Nous avons été référencés par Motrio, la marque aftermarket de Renault, et toutes les batteries Motrio sont fabriquées par nous. De la même façon, nous travaillons pour le Groupe Stellantis et sommes en négociation pour fournir les batteries Eurorepar. Pour nous, il ne s’agit pas de volumes importants au regard de ce que nous produisons pour l’après-vente, mais cela prouve que nous sommes qualifiés pour fournir des constructeurs automobiles, ce qui est capital pour nous. Par ailleurs, cela nous oblige à poursuivre nos efforts dans l’acquisition de nouvelles compétences (comme la technologie punching par exemple) afin de monter en puissance en qualité. Si nous travaillons aussi sur la technologie AGM, c’est bien pour augmenter notre offre produits vers des batteries de dernière génération ».
Des annonces sur EQUIP AUTO
A trois semaines du salon, une certaine effervescence règne dans le Groupe, parce qu’outre le salon à préparer, il ne faut pas oublier de célébrer les dix ans de la maison ! C’est d’ailleurs Fabcom Industries qui expose pour bien montrer les dernières innovations techniques. On y verra les batteries au lithium pour les scooters et deux roues électriques et bien sûr des batteries pour l’industrie, qu’il s’agisse des chariots élévateurs ou des engins industriels. Entre autres ! Car il reste encore quelques secrets à dévoiler lors du salon !
Fabcom reste leader malgré l’augmentation de la concurrence algérienne. En effet, suite aux réglementations portant sur l’importation, une impulsion a été donnée à l’industrie algérienne. D’où le passage d’une douzaine de fabricants à une quinzaine. Pas de quoi effrayer Ali Samai : « Il est bien naturel que l’absence des batteries importées sur le marché provoque des envies chez de nombreux acteurs de l’automobile ou même seulement des investisseurs. Cependant, pour satisfaire la clientèle, il ne suffit pas de se déclarer producteur, ou même de produire quelques références, il faut investir dans la technologie et inspirer confiance. Comme dans beaucoup de pays, la batterie fabriquée nationalement a une moins bonne cote que celle des étrangers. Fabcom a gagné son image marque et a pris beaucoup d’avance sur la concurrence nationale. Nous n’avons pas grand-chose à craindre aujourd’hui, et nous faisons en sorte que cela dure. Mais comme je le disais au préalable, un peu de concurrence des équipementiers internationaux nous aiguillerait encore plus ! »
Le plomb, un problème réglé ?
Lors du dernier salon, nous avions été interpellés par les fabricants de batteries sur le problème de l’approvisionnement en plomb. En effet, les entreprises productrices algériennes s’approvisionnaient en plomb en récupérant les batteries usagées présentes dans le pays, ce qui leur permettait d’échapper au yoyo des cours du plomb au niveau international. Conscients de l’aubaine que représentait cette matière première, certains individus avaient alors choisi de récupérer le plomb et de le vendre à l’export, tout le monde essayant de se procurer du plomb existant plutôt que de l’acheter au cours en vigueur. Fabcom qui a investi lourdement dans le recyclage du plomb (cf. nos articles présentant les fours renouvelés en permanence) se retrouvait face à une pénurie au niveau national et surtout face à des prix déraisonnables. Le résultat s’est énoncé simplement : ces tractations affaiblissaient la compétitivité des fabricants algériens à l’inverse de de ce que recherchaient les pouvoirs publics, encourageant la production nationale. Des mesures ont été prises en ce sens mais le problème est, pour l’heure résolu, puisque le prix du plomb algérien est quasiment identique à celui importé. Retour à la case départ. Il n’en demeure pas moins qu’il faut féliciter le groupe Fabcom pour sa protection de l’environnement en sa qualité de recycleur de plomb et bientôt de plastiques.
Hervé Daigueperce
