Objectif rempli pour le directeur du salon EQUIP AUTO ALGER, Nabil Bey Boumezrag, le salon n’a plus un m² de libre au moment où nous bouclons ce numéro. Les exposants sont au rendez-vous et l’on observe le même mouvement que l’an passé, une prédominance asiatique qui ne semble pas inquiéter les équipementiers internationaux traditionnels. Faut-il s’en émouvoir ? Eléments de réponses avec Nabil Bey Boumezrag.
Un pavillon plein à plus d’un mois avant l’ouverture du 17 février 2025 (jusqu’au 20) découvrir le plan du salon couvert par les inscriptions des exposants algériens comme étrangers a de quoi rassurer quant à l’optimisme des participants de la rechange indépendante. Puis, en prenant son temps pour lire le plan, on devine progressivement que la tendance de l’année dernière se vérifie en 2025. En effet, les exposants chinois, à l’aune de ce qui se passe dans le pays en termes de promesses de véhicules asiatiques sur le territoire, viennent nombreux proposer leurs produits aux importateurs distributeurs algériens ou autres selon la demande. Face à cet engouement des chinois, des interrogations se posent : auraient-ils une stratégie particulière, ne comprendraient-ils pas la situation algérienne, n’ont-ils jamais entendu parler d’Algex et des contraintes d’importation qui y sont liées, n’exposent-ils que pour le plaisir, pour la forme, pour occuper le terrain en attendant des jours meilleurs ? On aimerait fournir la réponse exacte, ou les réponses… mais une chose est sûre, ils ne le font pas par plaisir ! Alors que leurs importateurs ne disposent pas plus de dossiers acceptés par Algex, pourquoi dépenseraient-ils autant pour exposer tandis que leurs concurrents européens, américaines ou autres déclarent forfait en soutenant malgré tout leurs distributeurs techniquement et financièrement sur le salon. La question fait débat… tandis que nos amis asiatiques occupent la place durablement.
Une démission dangereuse…
Prendre 40 % de la surface d’exposition comme les chinois auxquels il faut ajouter ceux des Coréens (bien représentés en un Pavillon propre), des indiens, des turcs, …laisse beaucoup moins de place aux autres qui ont préféré rester derrière leurs distributeurs. Un danger, commente Nabil Bey Boumezrag qui soulève le problème d’une prédominance asiatique en train de s’installer et qui ne se fera pas déloger si les internationaux traditionnels se réveillent : « Le temps où le buisines se faisait sans gros efforts si ce n’est ceux que l’on mettait à se débattre avec les nouvelles réglementations, et ceux d’aller encore plus vite que les voisins pour écouler des containers entiers de marchandises, ce temps-là est bien révolu. Il faut se battre et je crains qu’à trop laisser faire, on se fasse sortir du terrain de jeu. Les équipementiers européens ont toujours plus ou moins boudé le salon en prétextant qu’ils laissaient leurs distributeurs exposer et qu’ils les soutenaient dans leur démarche sans leur faire de concurrence par l’achat d’un stand. Cela, je crois, n’est plus possible et les équipementiers se font prendre des parts de marché petit à petit par des fournisseurs chinois fabriquant de la qualité et respectant les normes en vigueur tout en pratiquant des prix plus attractifs. Si, en plus, ils deviennent les seuls visibles sur le salon des professionnels algériens, cela va entraîner des transferts de fournisseurs. »
A cela il faut ajouter, que les importateurs, affaiblis par les nouvelles règles, vont être tentés de chercher des prix et à multiplier leur nombre de fournisseurs pour accroître le nombre de dossiers. Certes, la fidélité joue un rôle non négligeable, les notions de qualité, de supports techniques, etc. protègent encore les fournisseurs traditionnels, mais il est urgent de le faire savoir davantage, de montrer les muscles ! Près de 350 exposants sont présents à sur EQUIP AUTO ALGER, cela représente bien des offres …
Les fabricants algériens en haut de l’affiche
Poussés par les incitations gouvernementales à fabriquer, bien des importateurs se lancent dans la production en bénéficiant des aides tout en s’assurant de la fiabilité de leur réseau de distribution. Pour cette seconde raison, la présence sur EQUIP AUTO ALGER est primordiale. En effet, toutes les campagnes marketing, de promotion, de communication cèdent le pas devant une bonne représentation physique de ce qu’on sait faire et de ce qu’on propose aux distributeurs, aux revendeurs et surtout aux garagistes, aux mécaniciens, aux carrossiers, aux électriciens etc. voilà pourquoi, leur nombre croît chaque année au Parc de la Safex, on citera Fabcom, FTB, DEDAX, AMC Filtres, IKAM, CBS Benbott, Matador, Friction Tec, ou Naftal ou Petroser côté lubrifiants, et bien d’autres encore dont certains pour leur première participation. L’offre qu’ils proposent se veut une alternative aux grandes enseignes, fondée surtout sur les pièces de grande vente et une technologie moins avancée. Cependant, c’est aussi ce que demande le marché compte tenu de l’âge moyen du parc, ils sont donc parfaitement à leur place et grignotent des parts de marché aux grands, surtout depuis qu’il y a Algex. Qui plus est, les fabricants algériens, grâce aux incitations de l’Etat, réussissent à être compétitifs par apport aux offres asiatiques, ce qui est un bon début de résistance ! On en reparlera après le salon dans notre prochain numéro.
Importateurs et constructeurs au coude à coude ?
Ce serait bien top simpliste de les considérer comme au coude à coude ! Les importateurs distributeurs indépendants ont marqué le salon de leur empreinte et occupent sur le marché global les meilleures places. Il n’en demeure pas moins qu’il faut souligner les efforts d’Eurorepar – Groupe Stellantis – et de Motrio – Groupe Renault – pour compléter leur maillage en Algérie. Ils seront exposants et nous saurons si Motrio, par exemple, a réussi son pari d’intégrer encore plus de pièces fabriquées en Algérie (Comme Fabcom, ou Dedax par exemple) et si Eurorepar se déploie comme prévu aux côtés de ses Distrigo. Du côté des importateurs, on verra le Groupe SIAD, EMSG Mansour, UTA, TEG, ASMO et bien d’autres encore. A noter, un recul de la présence des ITGs, des groupements internationaux qui laissent la place à leurs distributeurs. Il est vrai que quelques déceptions ont vu le jour et que les membres distributeurs vont devenir plus exigeants. Quoi qu’il en soit, après avoir dépassé, en 2024, les records de fréquentation du salon, il y a fort à parier que 2025 saura attirer les professionnels qui, sur le terrain, n’entendent rien aux aléas du monde et doivent s’occuper de réparer ou de maintenir en état de rouler les voitures qu’on leur confie. Et cela, déjà, est un défi au quotidien ! Au fait, vous – a -t-on dit qu’Algérie Rechange sera très présent lors de cette édition comme lors des précédentes ? On ne manquerait le salon pour rien au monde. A vous revoir !
Hervé Daigueperce
Palais des Expositions – Pins Maritimes – SAFEX Alger du 17 au 20 février 2025.
