Mohamed Khaled Douik, responsable des ventes, Mecafilter.
Spécialiste de la filtration, la marque Mecafilter est une firme incontournable du marché nord-africain. Eu égard à son savoir-faire, celle-ci sera aussi l’une des premières touchées à l’avenir par l’électrification du parc roulant. Un sujet encore en devenir mais que ses équipes préparent déjà, preuve d’une agilité et d’une clairvoyance certaines.
Le monde de la rechange a été confronté à de nombreuses problématiques ces dernières années. Quelle est votre analyse ?
Ce marché a effectivement vécu de nombreux bouleversements. Il y a déjà eu le Covid-19, qui a été une crise majeure, ensuite l’inflation économique. En tant que fabricant de filtres, le boom des coûts des matières premières nous a obligés à négocier avec les clients pour absorber les hausses de prix. Ce n’était pas évident à gérer. A cela, on peut aussi ajouter l’évolution technologique avec la croissance des véhicules électrifiés, qui a de lourds impacts sur les spécialistes comme nous.
Comment votre entreprise a géré tous ces phénomènes ?
Avant même que ne débute la crise sanitaire, la stratégie de Misfat était de s’appuyer sur un stock conséquent de matières premières. On parle d’environ six mois de stock d’avance. Cette stratégie permet de pallier d’éventuels problèmes logistiques ou autres. Cela nous a forcément aidés durant la période Covid alors que pas mal d’entreprises du secteur avaient du mal à obtenir de la matière en raison des fermetures d’usines dans le monde et des soucis d’approvisionnement.
Les notions de réactivité et de flexibilité ont-elles pris tout leur sens au cours de cette période ?
Je le pense vraiment. La flexibilité était le maître-mot, et l’est toujours. Savoir s’adapter au marché est l’une des clés du succès. Mais encore une fois, cette philosophie n’est pas venue d’un coup. La crise tunisienne de 2011 nous a permis d’apprendre. Nous avions en 2020, déjà, l’expérience d’une crise majeure. Je pense que nous sommes sortis plus forts de ces dernières années de turbulences. Preuve de cela, avant nous étions sur un rythme de chiffre d’affaires doublé tous les cinq ans, et c’est précisément le résultat que nous enregistrerons à fin 2024 avec un résultat deux fois plus important que début 2019. Nous sommes donc toujours sur la même dynamique.
Sur le plan du développement, des évolutions très notables ont-elles vu le jour ?
Absolument puisque nous nous sommes développés sur les filtres off road pour sécuriser notre avenir. Cela a demandé d’intégrer beaucoup de nouvelles technologiques en termes de machines, de compétences ou de R&D. Même si la part de l’électrique reste faible en Afrique du Nord, en tant que spécialiste de la filtration, nous savons que nous serons les premiers impactés. Et nous devons donc nous préparer à ce changement et trouver de nouvelles alternatives.
D’autres thématiques animent-elles votre travail ?
La substainability est omniprésente dans notre stratégie. C’est un sujet fondamental pour toute entreprise consciente de son environnement et au fait des réglementations. C’est d’autant plus important que le marché commence à être vraiment sensible aux enjeux environnementaux.
Ce marché, justement, a beaucoup évolué avec l’arrivée de nouveaux acteurs et le renforcement d’autres. Votre métier vous semble-t-il plus complexe ?
Le marché de la filtration est évidement plus challengé mais pas forcément plus difficile. En effet, la concurrence a toujours été bénéfique pour nous. Cela pousse à innover pour de nouveaux produits, à gagner en productivité ou encore à travailler le message commercial.
Êtes-vous optimiste pour l’avenir ?
Sur la partie automobile, on peut avoir des doutes avec des difficultés à affronter mais sur les nouveaux marchés je suis effectivement très optimiste.
On fête aujourd’hui le 50e numéro d’Algérie Rechange. Que vous inspire cet anniversaire ?
C’est un magazine qui nous apporte beaucoup dans la région. Il met à chaque fois l’accent sur des thématiques intéressantes et nous permet de découvrir de nombreux interlocuteurs. C’est le seul qui s’intéresse à la rechange au Maghreb.
