Sur Equip Auto 2025, Astemo (Hitachi pour ne pas le nommer) a déployé ses savoir-faire, ses marques et ses propositions pour l’Aftermarket, fort de positions en première monte remarquables.
Lorsque nous avons rendu visite à Sylvain Cuissard, le patron France et Algérie d’Astemo, nous ne nous attendions pas à découvrir tout ce que recouvrait cette société encore récente sur le papier, mais aux produits bien ancrés dans les ateliers. Astemo dont Hitachi détient 40 % du capital, comme le constructeur Honda, s’est fait connaître par des marques emblématiques dont Hüko, notamment ou encore Tokico (amortisseurs) et, bien sûr, par le nom d’Hitachi. Ce dernier bénéficiant d’une image incontestée de qualité évoquait également d’autres familles de produits autres que l’automobile. C’est pourquoi ASTEMO est né avec comme identité « Spécialiste des systèmes de mobilité avancés – motorisation, châssis et électronique » et une position reconnue en OEM et en aussi en Aftermarket. Sylvain Cuissard nous en donne un rapide aperçu : « Nous produisons à la fois pour l’OEM, l’OES et l’IAM grâce à 139 usines et centres de Recherche et Développement, répartis dans le monde entier. 8 000 personnes travaillent pour Astemo et nous sommes le 5 e équipementier japonais au monde en occupant une 20e place sur l’échiquier des grands équipementiers mondiaux, avec un chiffre d’affaires de 13,3 milliards d’euros. Pour illustrer nos positions, je peux citer les 50 millions de bobines d’allumage que nous fabriquons chaque année, ce qui nous confère 15 % des bobines en première monte. De la même façon, nous détenons aujourd’hui 40 % de parts de marché première monte en capteurs de débit d’air. C’est toute cette richesse que nous nous employons à proposer en Aftermarket ! »
Une solide empreinte en Afrique du nord
Astemo via ses marques comme Hüko et Hitachi affiche un taux de notoriété important dans le Maghreb qu’ils s’emploient à étoffer. Ainsi, en Algérie, le groupe s’appuie sur l’un des spécialistes reconnus de la distribution, Salim Khebbab (directeur de K.T.R.I.) dont la première mission consiste à construire un réseau de distribution dans le pays, une mission rendue plus délicate du fait des règles d’importation. Pour autant, E.M.S.G. et PRCA deux grands importateurs distributeurs d’Astemo commercialisent les produits en Algérie, en travaillant l’ensemble de la gamme. Une exigence à laquelle tient la marque qui tient à étoffer sa présence avec de nouveaux partenaires partageant les mêmes valeurs, le territoire étant suffisamment grand pour accepter plusieurs distributeurs. Et quand on demande à Salim Khebbab s’il est difficile d’attirer des professionnels de la distribution sur les produits du groupe, cela le fait sourire : « Quand on parle d’un débitmètre, le mécanicien sait que c’est un Hitachi, le lien avec l’OEM se faisant assez naturellement, nous pouvons alors proposer la gamme ! Par ailleurs, Hitachi ayant acquis Hüko, marque très connue des professionnels en Aftermarket, il n’est pas difficile de s’entendre avec les mécaniciens. Qui plus est, les produits OEM étant connus, et arrivant en Aftermarket, les références sont identifiées et la qualité inutile à prouver ! En Algérie, nous n’avons pas d’ambitions quantitatives mais qualitatives, notre réseau de distribution est tourné dans cette direction et cela renforce la notoriété de la marque ». A ceci, il faut ajouter d’autres marqueurs de la notoriété du groupe comme les amortisseurs Tokico appartenant à Astemo et qui équipent un véhicule sur 5 en première monte !
Des services sans cesse améliorés
Comme on le sait, le premier service pour un importateur et un distributeur de pièces, c’est la disponibilité de la pièce, de sa présence en stock à la capacité logistique de servir vite. Pour Astemo, sur les 6 000 références en stock, on relève un taux de service de 97 % et l’ensemble des pièces sont acheminées à partir de l’entrepôt central d’Allemagne. Les interlocuteurs pour la France et l’Algérie sont basés également en France pour un service de proximité plus efficient. Bien évidemment, Astemo met à la disposition des professionnels de la rechange tous les supports habituels en termes d’informations techniques, de supports promotionnels, des fiches techniques sur tous les produits, etc. Surtout, le groupe a investi dans les data susceptibles d’affiner les recherches à partir des véhicules, à savoir quelle pièce pour quel véhicule (en plus de TecDoc) et des cross références. Des données personnalisées sont effectivement fournies « sur mesure » tandis que des flyers en arabe sont en préparation.
« Le dernier homme debout » ou « last standing man »
Les équipementiers, rappelons-le, n’ont pas la vie facile tant les technologies sur le marché s’avèrent nombreuses. Faut-il tout miser sur le véhicule électrique, accorder son attention aux hybrides, investir sur l’hydrogène et que faire du thermique ? Beaucoup de choix et de décisions à prendre. « Pour Astemo, commente Sylvain Cuissard, nous pratiquons la politique du « dernier homme debout », c’est-à-dire que nous privilégions les marchés existants, les parcs circulants. Nous estimons que notre mission consiste à fournir les pièces pour les voitures et les deux roues qui roulent et qui ont besoin d’être entretenus et réparés. Beaucoup d’équipementiers s’éloignent du thermique pour se consacrer aux VE. De notre côté, et même si nous investissons dans les références demandées par les Hybrides et les VE, nous poursuivons nos efforts dans le thermique passé et à venir. En réalité, nous nous soucions surtout de ce dont les professionnels ont besoin et tenons compte des aléas des marchés. En Algérie, par exemple, qui est un marché important pour nous et où les règles d’importation ont été profondément modifiées, nous nous adaptons et avons mandaté Salim Khebbab pour structurer la distribution et accroître la disponibilité de nos produits sur le marché ».
Souhaitant en savoir plus sur l’Afrique du nord, nous avons demandé à Karina en charge des marchés marocains et Tunisiens de nous en dire plus. « Nous entretenons des relations très suivies avec plusieurs importateurs au Maroc depuis les années 80, comme Maghreb Accessoires, Sodirep ou Capram qui diffusent nos produits sous marques Astemo et Hüco. Nous avons dû expliquer les raisons des évolutions de marques et cela se passe très bien. Nos produits bénéficient de standards de qualité très élevés et nous prenons garde à ce que notre identité soit bien japonaise et que nous ne soyons pas assimilés en tant qu’asiatiques aux chinois dont de nombreuses entreprises ne fabriquent pas de pièces de qualité. Nous expédiions tous les produits de notre entrepôt central européen en Allemagne. De la même façon en Tunisie, nos distributeurs nous suivent depuis les années 80 comme FAD, Steq, Chammam, CDA, ou encore Sopra (désolé pour les oubliés, ndlr) qui bénéficient des dernières innovations d’Astemo à la rechange dès qu’elles sont lancées. Ce n’est pas toujours facile car les règlementations à l’importation changent rapidement, cependant nous y faisons face avec souplesse car Astemo est une société très jeune issue d’un groupe historique en première monte !
Hervé Daigueperce
