Mohammed Siad répond avec précisions à nos questions et nous révèle les grandes mutations que la filière a traversées depuis une dizaine d’années. Eloquent !
Comment avez-vous connu Algérie Rechange ?
J’ai connu Algérie Rechange dès son lancement. J’ai eu l’honneur de participer au tout premier entretien accordé au journal et de faire partie des premières entreprises à lui faire confiance à travers des insertions publicitaires. Dès le départ, nous avons perçu l’importance d’un média spécialisé capable de structurer et professionnaliser notre secteur.
Pourquoi avoir participé dès le début ?
Parce que le secteur de l’après-vente automobile en Algérie avait besoin d’un support dédié, capable de fédérer les fabricants, équipementiers, producteurs, constructeurs et distributeurs autour d’une vision commune. Soutenir ce projet dès son origine était un engagement naturel. Nous étions convaincus que la profession devait gagner en organisation, en visibilité et en crédibilité.
Une anecdote marquante ?
Au moment du premier entretien, le marché était encore dominé par des circuits de distribution indirects, fragmentés et peu structurés. Très tôt, nous avons compris qu’il ne suffisait plus d’importer et distribuer. Il fallait évoluer vers un modèle plus intégré, fondé sur des relations directes avec les fabricants et exportateurs, et surtout préparer l’avenir industriel.
Je me souviens d’une réunion stratégique où nous avons posé une question décisive :
Devons-nous rester importateurs-distributeurs ou préparer une évolution vers des partenariats industriels ?
À partir de là, nous avons engagé :
- Des négociations directes avec des fabricants internationaux
- Des accords de représentation structurés
- Une réflexion sur le transfert de savoir-faire
- L’étude de possibilités d’assemblage et de fabrication locale
Nous sommes ainsi passés :
- D’une distribution indirecte traditionnelle
- À une distribution directe contractualisée
- Puis à des partenariats stratégiques durables
- Et aujourd’hui à une vision intégrant le développement industriel local
Ce qui était une ambition il y a dix ans devient aujourd’hui une nécessité stratégique.
Il y a dix ans, quelles étaient vos fonctions ?
Il y a dix ans, j’occupais déjà la fonction de Directeur Général, avec une responsabilité globale sur la stratégie, la gouvernance et le développement à long terme de l’entreprise.
Mon rôle consistait à :
- Définir une vision claire dans un environnement réglementaire complexe
- Anticiper les mutations du marché
- Structurer l’entreprise selon des standards internationaux
- Développer des partenariats directs avec les fabricants et exportateurs
- Sécuriser les approvisionnements et garantir la traçabilité
- Préparer progressivement une orientation industrielle
Nous avons très tôt intégré une dimension industrielle dans notre feuille de route. Notre ambition n’était pas seulement commerciale, mais structurelle et durable.
Quels ont été les grands moments de ces dix dernières années ?
Ces dix années ont été marquées par :
- Des évolutions réglementaires majeures
- Des périodes de restriction et d’adaptation à l’importation
- La transformation du parc automobile
- Une exigence accrue en matière de qualité et conformité
- Une professionnalisation progressive des acteurs
Notre secteur a démontré sa résilience et sa capacité d’adaptation.
Quelles mutations majeures avez-vous vécues ?
Nous avons connu :
- La digitalisation des processus de commande
- L’intégration de catalogues électroniques et bases de données techniques
- Une montée en gamme progressive
- Une exigence accrue en traçabilité
- Une évolution des attentes clients vers plus de rapidité et de transparence
Le métier est devenu plus technique, plus structuré et plus stratégique.
Vision à 5–10 ans : vers un modèle intégré et industriel
Je suis convaincu que l’avenir du métier d’importateur-distributeur en Algérie passe par une transformation profonde.
1. Développement industriel local
L’objectif ne doit pas être uniquement l’importation optimisée, mais :
- L’assemblage local de certaines gammes
- La fabrication progressive de produits à forte rotation
- L’intégration de composants locaux
- La création de valeur nationale
2. Partenariats industriels stratégiques
Le distributeur de demain devra devenir un acteur de co-développement :
- Joint-ventures industrielles
- Transfert de technologie
- Formation technique locale
- Assistance industrielle encadrée par les fabricants
3. Ambition régionale et export
À moyen terme, l’Algérie peut devenir :
- Une base régionale pour l’Afrique du Nord
- Une plateforme vers certains marchés africains
- Un hub logistique structuré
Cela suppose qualité, certification et excellence organisationnelle.
4. Digitalisation et intelligence artificielle
La transformation industrielle devra s’accompagner de :
- Systèmes intégrés ERP
- Traçabilité numérique complète
- Outils prédictifs basés sur l’IA
- Automatisation logistique
L’IA ne remplacera pas la relation humaine, mais elle renforcera la performance et la précision.
Les 10 ans d’Algérie Rechange et les 20 ans d’Equip Auto Alger
J’ai participé aux premières éditions d’Equip Auto Alger. Ce salon a joué un rôle structurant dans la professionnalisation du secteur.
Au fil des années, nous avons observé :
- Une montée en professionnalisme
- Une diversification des exposants
- Une meilleure organisation
- Une ouverture internationale plus affirmée
Demain, le salon devra également refléter l’évolution industrielle du secteur et mettre en avant la production locale et les partenariats technologiques.
Conclusion
Les dix dernières années ont été celles de la structuration et de la consolidation.
Les dix prochaines devront être celles :
- De l’industrialisation progressive
- De la montée en compétence
- De la création de valeur locale
- De l’ouverture régionale
- De l’intégration technologique
Le distributeur de demain ne sera plus seulement un opérateur commercial.
Il sera un bâtisseur d’écosystème, un partenaire industriel et un acteur stratégique du développement économique national.
Propos recueillis par Abdellah Khalil
