Expert européen en gestion de données et en optimisation des processus pour le marché mondial de l’après-vente automobile étend ses tentacules sur la région MEA. Une raison simple à cette expansion, la demande des fabricants, des constructeurs et des groupes de distribution. Retour sur quelques échanges avec les managers sur Automechanika Frankfurt et Automechanika Dubaï.
A Francfort, Peter van der Galiën, le CEO de TecAlliance revenait sur l’historique du groupe qui a démarré petitement : Il y a trente ans, nous n’avions qu’une seule succursale en Allemagne – aujourd’hui, nous sommes présents sur 27 sites dans le monde. Pour soutenir cette croissance, nous avons divisé notre organisation commerciale en quatre régions clés : Amérique, Chine, Asie-Pacifique et EMEA. Chaque région est dirigée par un EVP (Executive Vice President) qui s’assure que nos produits globaux sont déployés efficacement et adaptés aux besoins de chaque marché local ». Un discours illustré deux mois plus tard par la présence de TecAlliance sur Automechanika Dubaï avec toute une équipe, le président bine sûr, et aussi l’EVP Moyen-Orient Afrique, Frank Nieuwenhuys qui s’renflamme : « TecAllliance, c’est la référence source des données et du formatage des données. Notre mission consiste à soutenir les fabricants et les distributeurs dans leur développement en leur fournissant des opportunités de croissance. Nous allons analyser les marchés, contacter les différentes autorités afin d’obtenir des données complémentaires et nous allons fournir ces données travaillées aux acteurs du marché de remplacement. C’es ainsi qu’à Dubaï, par exemple, nous avons pris contact avec les autorités pour avoir accès aux immatriculations et en déduire les données. » En Europe déjà, annonçait-il sur Francfort « un exemple récent de renforcement de l’offre est l’introduction d’une nouvelle compétence clé – la consultation des plaques d’immatriculation des véhicules (recherche de plaques minéralogiques) rendue possible par l’acquisition des entreprises strasbourgeoises CAT-Data et FAB-Data début 2024. Avec cet ajout, nous avons fortement élargi notre portefeuille de produits, ce qui simplifie l’identification des véhicules pour les garages ». Des propos qui ne sont pas sans rappeler ceux du CEO, Peter van der Galiën : Nous continuons à nous concentrer sur l’Europe, mais nous observons une demande croissante pour un soutien accru au-delà de cette région. C’est pourquoi, nous avons beaucoup investi dans le développement de nos solutions de données au niveau mondial, ce qui a conduit à l’ouverture de nouveaux sites dans le monde entier. »
L’Afrique en ligne de mire
Le patron de la région MEA avait à cœur de nous montrer combien TecAlliance se préoccupait de l’Afrique : « TecAlliance a recruté 9 personnes dans la région MEA et développé la base de données de véhicules au Moyen-Orient, avec des extensions supplémentaires en cours de planification. » D’où la création de nouveaux bureaux régionaux tant au nord qu’au sud de l’Afrique. C’est ainsi que nous avons ouvert TecAlliance Africa à Casablanca, au Maroc pour renforcer notre présence en Afrique du nord et en Afrique de l’Ouest, pendant que nous ouvrions également en Afrique du sud pour répondre aux besoins d’Afrique du sud et de l’est. » En clair, pour servir les régions francophones d’une part et les régions anglophones, de l’autre. L’entité régionale » MEA basée à Dubaï couvre les régions du Moyen-Orient, de la Turquie, de l’Afrique et de la CEI, comme évoqué plus haut.
Pour être plus précis, soulignons que la base de données de véhicules de TecAlliance s’agrandit et compte déjà 16 000 références KType au Moyen-Orient et plus de 2 000 nouvelles de références KType en Afrique. Il faut savoir « que la pièce vient de l’Europe et cela nous permet de faire un matching avec le marché auto ciblé, ce qu’on appelle le formatage » précise Fayçal El Hadraoui, directeur commercial chez TecAlliance avant de poursuivre « Les clients viennent chez nous pour identifier quelle pièce pour quelle voiture. Nous aidons parallèlement le marché du remplacement dans sa transition digitale, ce qui est demandé par les nouvelles générations que l’on voit apparaître de manière importante en Afrique par exemple. Elles veulent travailler différemment en s’appuyant sur des solutions modernes liées au traitement et à al gestion des données. Comme nous avons une expérience de trente ans sur les marchés matures, nous sommes des interlocuteurs recherchés par ces jeunes générations qui veulent aller vite. D’où nos investissements dans les marchés émergents d’Amérique du sud, d’Afrique, se Turquie etc. Parallèlement, un fabricant européen travaillant sur un marché mondial a besoin également d’un partenaire qui lui fournit les données et les solutions dont il a besoin pour développer un un nouveau business. Nous sommes un, fournisseur de données et de solutions globales et il faut savoir que nous allons jusqu’au détail, c’est-à-dire que nous aidons à la gestion des stocks. Commander les bonnes pièces, c’est optimiser les stocks et c’est aussi l’optimalisation d’un marché au global. »
Et les chinois, comment les appréhende-ton ?
Peter van der Galiën avait déjà abordé la question dans sa conférence de Francfort : « La croissance des véhicules électriques, qui implique de nouveaux composants et fournisseurs au-delà du marché européen traditionnel de la rechange, souligne également l’importance de la présence de TecAlliance, en particulier en Chine », ce qui fait dire à Frank Nieuwenhuys : « Notre approche globale permet à nos clients d’avoir toujours une longueur d’avance sur la rapide évolution de l’industrie automobile. L’expérience pratique que nous acquérons dans une région, nous permet de mettre rapidement en œuvre des solutions dans d’autres régions ». Faut-il ajouter que TecAlliance s’appuie sur son produit phare TecCom qui vient d’annoncer également qu’il proposait une solution dématérialisée et économe en ressources pour la gestion des retours. A suivre donc de très près !
Hervé Daigueperce
