Nouveaux produits Archives -

Nouvelle édition du catalogue LuK d’embrayages pour Bus, Camions et Remorques

6 février 2019

Le catalogue de pièces de rechange « Embrayages LuK pour PL et bus 2018/2019 » qui vient de paraître réunit plus de 2.300 applications automobiles et ...

Corteco sort son nouveau catalogue Supports moteur et Boîte de vitesses

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Le nouveau catalogue Supports moteur et Boîte de vitesses 2018/2019 fournit un aperçu détaillé de la gamme complète de Corteco pour les voitures et le...

DT Spare Parts publie quatre nouveaux catalogues de pièces détachées

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

La marque DT Spare Parts publie de nouveaux catalogues de pièces détachées adaptables pour quatre catégories de véhicules : pour les poids lourds Scan...

Nouvelles grues d’atelier repliables par Rassant

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Fabricant français d’équipements de levage, Rassant International présente ses nouvelles grues repliables pour les interventions en atelier sur VL, VU...

Ponceuse orbitale rotative 5 mm, de Cedrey

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Puissante, légère, silencieuse et particulièrement fiable, cette nouvelle ponceuse composite bénéficie d’une ergonomie tout à fait exceptionnelle, ce ...

Mirka lance deux nouvelles gammes d’abrasifs

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Le groupe finlandais Mirka présente deux nouvelles gammes d’abrasifs Mirka Iridium® et Novastar™. Respectivement sur support papier et sur support fil...

Disque de frein MEYLE-PD moulé d’une seule pièce à haute teneur en carbone

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

MEYLE a étendu sa gamme de disques de frein en qualité MEYLE-PD : le fabricant hambourgeois présente 6 nouvelles références de disques de frein MEYLE-...

GYSFLASH 30.12 PL, le chargeur intelligent voué aux batteries plomb & lithium

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

GYS marque un nouveau pas dans l’évolution de sa gamme de chargeurs intelligents et présente le GYSFLASH 30.12 PL. Ce nouveau modèle dédie 2 courbes d...

Glasurit 283-1870 Impression-apprêt Multi Wash PL

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Dans les ateliers de réparation Poids Lourds, les réparateurs exigent des produits à la mesure des spécificités et des différentes contraintes techniq...

Valeo lance sur le marché de l’après-vente le nouveau système d’essuyage AquaBladeTM

Actualités, Nouveaux produits

6 février 2019

Le nouveau système d’essuyage Valeo AquaBladeTM est la dernière technologie de balai d’essuie-glaces améliorant la sécurité de conduite, avec un essuy...

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De quel côté souffle l’énergie ?

«Le vent se lève, il faut tenter de vivre » écrivait Paul Valéry sur les hauteurs de Sète, en France, et nous tendait la main en ouvrant le champ des possibles. A l’image de ce que nous offrent les nouvelles technologies, les nouvelles énergies, avec son lot d’incertitudes et de craintes, mais aussi d’opportunités et de nouveaux métiers. Au moment où le chantre du véhicule électrique, Carlos Ghosn trébuche sur d’obscures transactions financières, façon thriller d’été à lire à la plage, la question du devenir de la réparation des « petits nouveaux » vient à se poser.

Lire l'Edito en entier

Même si nombre de spécialistes se plaisent à dire qu’au Maghreb, la révolution en termes d’énergie pour véhicules n’est pas à l’ordre du jour, on ne peut que s’inquiéter d’un marché voisin comme la France qui tourne casaque en quelques mois, et inverse le 70 / 30 en matière de carburant, passant du Dieu Diesel à la Déesse essence, sans état d’âme. L’avenir sera-t-il au véhicule électrique et dans quelles conditions ? Un expert suédois, Mats Alaküla, disait récemment que le développement de l’électrique devrait passer par les routes électrifiées – prenant l’hypothèse de la France - parce que la gestion des batteries serait trop lourde, tant en utilisation – charger un poids lourd de kilos de batteries n’est pas raisonnable, qu’en fin de vie – que faire de toutes ces matières mortes ? En clair, que le développement du véhicule électrique devrait passer par des partenariats public – privé, notamment avec les concessions d’autoroutes. Ce scénario, très intéressant, ramenait également le sujet du véhicule électrique, comme des routes électrifiées à la question de sa fourniture en énergie. Si l’on disait de passer au tout électrique, il faudrait choisir entre faire rouler sa voiture, alimenter son chauffage, ou allumer la lumière, tant la demande serait énorme et impossible à combler. Ce qui ressort des différentes conférences portant sur le futur de l’automobile, c’est qu’aucune piste n’est vraiment envisageable seule, comme en attestent les investissements colossaux que génèrent les recherches des équipementiers, afin de couvrir les différents besoins, pour l’hydrogène, le thermique nouveau, l’électrique, l’hybride et pourquoi pas l’eau. Les conséquences pour l’après-vente seront colossales, faisant perdre des marchés entiers à certains – la maintenance d’un véhicule électrique ne générera pas le même profit que le véhicule thermique, en pièces comme en main d’oeuvre – et en faisant gagner beaucoup à d’autres, fournisseur de batteries, centres de charges ou nouvelles pompes pour l’hydrogène ou … Pour les professionnels du terrain, le choix des équipements sera crucial, est crucial ! Sans outil de diagnostic, quelle que soit l’énergie du véhicule, le mécanicien ne peut plus « dialoguer » avec la voiture et encore moins s’en occuper. Sans relation de partenariat privilégié avec les équipementiers, fournisseurs de première catégorie, l’information vitale ne parviendra pas jusqu’à l’atelier. Et sans formation continue, le réparateur ne pourra plus suivre. Jusqu’à aujourd’hui, on a abusé du mot partenariat, de la relation client fournisseur, du win-win et autres CRM. Redonnons du sens au mot partenariat et forçons les grands groupes à se découvrir, pendant que les professionnels terrain s’engageront « pour de vrai » dans une relation à long terme. La survie est à ce prix… le vent se lève…
Bonne année à toutes et à tous»

Hervé Daigueperce

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