Fermer les yeux quand on est un professionnel s’avère aussi criminel, tromper par des produits contrefaits, ou en mettant un produit d’une marque douteuse dans un emballage d’équipement d’origine, n’est-ce pas également argumenter en faveur de la mise en danger d’autrui ? Plusieurs professionnels de référence nous ont incités à créer une rubrique sur la contrefaçon ou un numéro spécial à destination des mécaniciens et réparateurs afin qu’ils puissent identifier les escroqueries, les ruses utilisées par les contrefacteurs pour les abuser et se protéger. Car celui qui vendra la pièce sera responsable de la conséquence de cet acte. Nous programmerons des actions dans nos numéros en 2019. En attendant, dans ce numéro, vous découvrirez une illustration magistrale de la responsabilité d’un professionnel en lisant les reportages sur les pneumatiques : « Le pneu est la pièce la plus importante dans le véhicule, car c’est lui qui assure le contact entre le véhicule et le sol » nous rappelle Mohamed Hamidi de Bridgestone. Certes, une évidence mais que beaucoup oublient quand ils choisissent de monter sur la voiture des pneus de mauvaise qualité. Les importateurs-distributeurs de Bridgestone, de Continental ou de Pirelli, que nous sommes allés voir, nous l’ont tous confirmé : 80 % des pneus vendus en Algérie sont bas de gamme, le marché du premium ne comptant que pour 20 % du marché. Pourtant, ces spécialistes du premium via leurs réseaux proposent également des pneus à des prix attractifs qui garantissent la sécurité de vos clients. Faut-il rappeler le taux de mortalité sur les routes d’Algérie ? Un record dont les algériens se passeraient bien, alors que ce sont les plus grands rouleurs du continent ! Toujours dans ce numéro, dans le dossier direction suspension, vous comprendrez pourquoi prendre des produits de marque ne se négocie pas ! Si l’on doit changer les deux pneus d’un même essieu et en privilégiant des produits de même qualité ou marque, il en est de même pour les amortisseurs, le deuxième élément permettant au véhicule de ne pas partir en l’air, lorsqu’un obstacle se présente. Certes, le pouvoir d’achat dans le Maghreb n’est pas le même qu’en Europe, mais c’est justement cet argument qui fait le plus de dégât, parce qu’en son nom on s’autorise tous les débordements. Pourtant, de grandes marques proposent très souvent des pièces dont le prix a été étudié pour le marché local, soit par une deuxième marque, soit par des MDD, ou encore par des produits plus adaptés à des véhicules plus anciens et dont la longévité s’avère moins importante mais pas la qualité, etc. Les solutions existent et permettent aux professionnels de gagner leur vie tout en dormant mieux…»
Hervé Daigueperce
